自动变速器主要由输入部分和什么部分共同组成？

自动变速器主要由输入部分和液力变矩器、行星齿轮变速器、液压操纵系统、电子控制系统、供油系统以及冷却滤油装置等部分共同组成。液力变矩器能传递动力与变矩，行星齿轮变速器可实现变速或倒车，液压操纵系统推动部件工作来换挡，电子控制系统检测参数以判断换挡时机，供油系统提供油压，冷却滤油装置保障变速器油的良好状态。这些部分协同配合，让自动变速器得以高效运行。

液力变矩器作为自动变速器的关键环节，由输入泵轮、输出涡轮、导轮构成。泵轮与发动机相连，接收发动机传来的动力并高速旋转，带动工作液流动，涡轮则在工作液的冲击下开始转动，从而将动力传递给后续部件，同时导轮能改变工作液的流动方向，实现增矩功能，确保车辆在不同工况下都能平稳起步和行驶 。

行星齿轮变速器有着独特的结构，中央太阳轮、外侧齿圈、行星齿轮及行星架相互配合。通过不同的组合方式，可以实现多种传动比的变化，满足车辆在前进、后退等不同行驶状态下的需求，为驾驶者带来便捷的换挡体验。

液压操纵系统犹如自动变速器的“肌肉”，依靠液压油的压力推动离合器和制动器工作。在车辆行驶过程中，它能精准地控制各个部件的结合与分离，从而实现自动换挡，并且还能保证变速器内部各部件得到良好的润滑和散热冷却，延长部件使用寿命。

电子控制系统则像是自动变速器的“大脑”，输入信号装置负责收集如变速器油温、输入输出速度等各种参数，将这些信息传递给变速器控制单元J217 ，控制单元经过分析判断后，通过执行器中的电磁阀来精确控制换挡时机，让车辆的动力传输更加顺畅。

供油系统持续为整个液压系统提供稳定的油压，确保各个部件能正常工作。冷却滤油装置则兢兢业业地冷却变速器油，让油温保持在合适范围，同时过滤掉油中的碎屑杂质，保障变速器油的清洁度，维持自动变速器的性能稳定。

总之，自动变速器各部分紧密相连、各司其职又协同工作，共同为车辆提供可靠且高效的动力传输，为驾驶者带来轻松便捷的驾驶感受 。