在退车过程中，保时捷经销商扮演了怎样的角色？

在退车过程中，保时捷经销商扮演的角色较为复杂。

对于部分上公司户的车辆，经销商会以不适用三包法为由拒绝退车。像梁女士的情况，虽然车子问题多次出现且修理超过 5 次，但因是公司户，经销商拒绝其退换车请求。

周女士的保时捷在 6 个月内送修 7 次仍未解决故障，提出退车时被要求支付折旧费。经销商认为周女士的车出过事故且有一定行驶里程，收取折旧费合情合理。但这存在争议，有观点认为车辆质量问题退车不应收取折旧费。

受电动转向柱减配影响，保时捷 Cayenne 和 Macan 被大量退订，经销商面临库存积压。在未告知消费者减配且未降价的情况下，导致消费者不满。

曹先生的保时捷 911 跑车未首保就爆缸，经销商给出大修发动机方案，曹先生坚决退车，却被要求再交 20 万费用，双方分歧较大未达成一致。

王女士购买的保时捷新车有螺丝生锈和后备箱拆装痕迹，经协商，经销商最终同意办理退车手续。

总之，在退车过程中，保时捷经销商有时会依据相关规定拒绝退车或提出一些让消费者难以接受的条件。但也有积极解决问题为消费者办理退车的情况。