燃油车和电动车在日常使用成本上哪个更低？

在日常使用成本方面，通常电动车更低。这主要体现在多个维度，行驶成本上，电动汽车百公里能耗费用往往低于燃油车百公里油耗费用，有家充优势更显著；保养成本上，电动车因无发动机、变速箱等复杂部件，保养项目少、频率低、价格也更低。不过，这也并非绝对，若无法安装家用充电桩，依赖公共充电桩，电动车成本优势会减弱，而燃油车加油便捷，使用成本可能相对更稳定 。

从具体的花费数据来看，差距就更为直观。假设每天通勤80公里，一年按250个工作日计算，行驶里程达2万公里。一辆10多万的家用燃油车百公里油耗约7个，以杭州92号油价8.5元/升为例，一年的油钱就是11900元。而一辆10多万的电车百公里能耗14kW·h ，若是家充峰谷电按最贵0.5元算，一年电费只需1400元；就算使用公共电桩，1.59元一度电，一年电费也不过4452元，明显低于燃油车的油钱支出。

保养成本上，10万左右的家用燃油车行驶2万公里，保养费用大概900元，像比亚迪海豚这样的电车，平摊到2万公里的保养开销约700元，电车再次展现出优势。不过，在保值率方面，目前纯电车型整体比燃油车低一些，虽然近年有所提升，但按油车保值率多5%计算，一台10万元的车使用3年，油车会比电车多保值5000元，平摊到一年约1670元。而且续保开销上，电车比油车贵500 - 1000元，综合算下来，差距在缩小，但有充电桩的情况下，电车一年仍比油车能省不少钱。

综上所述，在日常使用成本的较量中，电动车凭借行驶和保养成本的优势，在大多数情况下更胜一筹，尤其是具备家充条件时。但燃油车也有其加油便捷、保值率相对稳定等特点。消费者可根据自身实际情况，如是否方便安装家充、出行需求等，来选择更适合自己的车型，以平衡日常使用成本。