烧机油和机油的粘度有关系吗？

烧机油和机油的粘度有关系。当机件出现问题导致烧机油时，低粘度机油会放大这一现象，换上高粘度润滑油，因气密性增加，烧机油状态会暂时改善。但盲目提升机油粘度，对新车、老车都可能造成严重危害，如造成发动机部件过量磨损、涡轮增压器损坏等，还会掩盖烧机油问题，最终导致更严重的后果。所以，不能简单通过改变机油粘度来应对烧机油。

对于老车而言，提升机油粘度或许能在短期内让机油消耗速度变缓，可这终究只是权宜之计。从长远看，发动机内部的磨损等根本问题没有得到解决，最终还是会出现严重的烧机油情况。而且老车发动机内部零部件的配合间隙已经相对较大，盲目增加机油粘度，可能会导致机油泵工作负荷增大，甚至会对发动机的润滑系统造成损害，进一步影响发动机的正常运转。

而新车或者要求使用低粘度机油的车辆，若是使用高粘度机油，同样问题多多。比如14、15年之后生产的很多车辆，发动机设计更为精密，对机油粘度有严格要求。若使用高粘度机油，油膜变厚难以刮净，会造成机油快速过量消耗。并且，这还可能会导致发动机部件之间的摩擦力增大，使发动机需要消耗更多的能量来克服这些阻力，从而降低发动机的效率，增加燃油消耗。

如果规定用30机油的发动机换用20机油，发动机缸壁的磨损风险会大大增加，甚至可能出现拉缸的严重故障。而在车辆烧机油时，使用流动性太好的机油，机油消耗会明显增大。同时，提升机油标号虽能暂时掩盖烧机油问题，但会带来曲轴大小瓦间隙变大等隐患。

总之，烧机油是一个复杂的问题，机油粘度只是其中一个影响因素，绝不能单纯依靠改变机油粘度来解决烧机油现象。面对烧机油问题，车主们应先对车辆进行全面检查，找出问题根源，再采取正确的解决措施，才能真正让车辆恢复良好状态 。