新能源汽车在低温环境下搭电救援有什么特殊要求？

新能源汽车在低温环境下搭电救援有诸多特殊要求。低温会使电瓶内部电解液黏度增加、内阻增大、输出功率降低，所以搭电救援时，要使用 16 平方、长度 3 米左右的铜线作为搭火线。两车需安全且近距离停放，关闭发动机与电器设备，明确电瓶正负极标识并按先正后负顺序连接，还可对没电的蓄电池适当预热，延长充电时间，搭电完成后按相反顺序拆除搭电线 。

在车辆停放位置方面，要将两车安全停放且车头相对，尽量靠近一些，确保能顺利连接搭火线。停车后拉紧手刹，避免车辆滑动造成危险。同时，一定要打开引擎盖，清晰看准电瓶正负极的标识，防止连接错误。

连接搭电线是关键环节，务必严格遵循“红正黑负”原则。先连接两车的正极，将故障车电瓶正极和救援车正极用搭火线相连，之后再连接负极，把救援车负极和故障车发动机缸体等金属部位连接好，且正负极绝不能反接或相互触碰。

搭电过程中，启动救援车并让它怠速运转一会儿，以此为故障车的电瓶充电。由于低温环境影响，充电时间可能会比常温时长一些。而且不能长时间尝试打火，若一次无法启动，需等待10分钟后再试，不然可能损坏电瓶或车辆电路。

另外，出行前最好检查电瓶状况。现在很多免维护电瓶设有状态指示灯，通过它能直观了解电瓶状态。日常用车时，养成熄火前关闭车内所有用电设备的好习惯。若车辆长时间停放，隔几天启动一次或开车出去转一转，让电瓶保持良好状态。

总之，新能源汽车在低温环境下搭电救援，从准备工作到连接操作，再到后续处理，每一个环节都不容忽视。严格按照这些特殊要求执行，才能确保搭电救援顺利进行，保障车辆正常运行和人员安全。