换轮胎的性能下降到什么程度是更换标准？

当轮胎的磨损程度、老化程度、外观状态等方面出现一定问题时，就达到了更换标准。比如，胎面花纹深度低于2mm，排水和抓地力大幅下降，干地也有爆胎风险；胎面及胎壁普遍出现裂纹，影响强度和性能；同一轮胎补胎超过三次，高速行驶危险几率增加；轮胎起包变形，内部金属线圈可能已变形或断裂。这些情况都意味着轮胎性能下降严重，需及时更换 。

除了上述提到的情况，还有其他一些具体指标也能判定轮胎是否该换。

从磨损程度来说，轮胎沟槽中1.6mm深度标记是法定最低磨损极限标识。当胎面花纹磨损到与这个标识齐平，或者磨损指示标志外露时，轮胎的排水性能就会大打折扣。在雨天行驶时，无法快速有效地将轮胎与地面间的积水排出，容易出现打滑现象，严重影响行车安全。而且抓地力也显著降低，制动距离会变长，操控性能变差，极大地增加了事故发生的可能性。

轮胎的老化也是重要考量因素。随着时间推移，橡胶会逐渐老化变硬变脆。如果轮胎表面出现硬化以及密集的龟裂纹，这表明轮胎的强度已经下降，在高速行驶或承受较大压力时，就有可能发生爆胎。哪怕行驶公里数或使用时间不算长，但只要出现明显老化现象，也必须重视起来。

再看外观状态，胎侧鼓包是绝对不能忽视的问题。这往往意味着轮胎内部结构已经遭到破坏，继续使用，鼓包处随时可能破裂。另外，胎面变形、胎冠穿透洞眼直径过大、漏出内部帘布层等情况，都会让轮胎的强度和性能无法保障，同样需要及时更换。

总之，轮胎性能下降到影响行车安全时，就是更换的标准。车主一定要定期检查轮胎状况，一旦发现符合上述标准，就要果断更换，切不可因小失大，毕竟轮胎是保障行车安全的关键部件，马虎不得 。