摩托车发动不起来，火花塞故障的概率有多大？

摩托车发动不起来，火花塞故障的概率较大，但没有确切数值，因为还有诸多其他因素也可能导致该问题。火花塞作为发动机点火系统的关键易损部件，随着使用时长增加，电极间隙会变大，影响点火能量，致使发动机难以启动。然而，高压线圈故障、电瓶没电、气缸活塞门或阀门漏气、化油器调节比例不当等，同样会让摩托车出现发动不起来的状况，所以需全面排查。

高压线圈长时间处于高温环境，容易出现失效的情况。一旦失效，它就无法为火花塞提供足够的电压，即便火花塞本身正常，也无法产生足够强的电火花来点燃混合气，进而导致摩托车无法发动。

电瓶没电也是常见的原因之一。电瓶就如同摩托车的“电力心脏”，如果它无法提供启动所需的电力，那么发动机的启动电机就无法正常运转，摩托车自然也就发动不起来了。

气缸活塞门或阀门漏气，会造成气缸内的压力不足，从而影响混合气的燃烧。没有足够的压力推动活塞运动，发动机也就难以启动成功。

化油器调节比例不当同样不容忽视。若调节比例过小，出油量不够，就不能形成足够浓度的可燃混合气，发动机没有合适的混合气支持燃烧，发动不起来也就成了必然结果。

面对摩托车发动不起来的情况，不能仅凭主观判断就认定是火花塞故障。要从点火系统、电路、燃油系统、气缸活塞等多个方面进行全面细致的排查。只有经过系统的检查，才能准确找出问题所在，进而采取正确的解决措施，让摩托车重新恢复活力。