哈弗二代大狗混动的混动系统工作原理是怎样的？

哈弗二代大狗混动采用长城 Hi4 混动系统，通过前后轴两大模块协作以及“3 擎 9 模”实现多种驱动模式。前轴发动机与电机串并联，后轴独立电驱动模块。软件调校丰富了驱动模式，且四驱能力经 iTVC 系统优化。该混动系统能让车辆在不同工况下灵活切换驱动方式，兼具经济性、动力性与操控性，为驾驶者带来良好驾驶体验。

前轴模块中，配备的1.5L和1.5T两套发动机可依据不同的行驶需求，与电机默契配合。在串联模式下，发动机如同一位“能量供应者”，带动发电机发电，为驱动电机提供电能，进而推动车辆前行。这种模式在城市拥堵路况下优势明显，发动机可以保持在高效区间运转，避免了频繁启停带来的燃油浪费，让车辆的能耗更低。

而并联模式下，发动机和电机则如同两位“得力助手”，携手发力。在车辆需要急加速、超车等动力需求较大的工况时，发动机和电机同时输出动力，使车辆瞬间爆发出强劲的动力，带来推背感十足的驾驶体验。

后轴单独布置的电驱动模块，采用Hair-Pen扁线绕组电机，犹如一位“独立战士”，为车辆的驱动增添了新的力量。在一些特殊路况，如湿滑路面、泥泞道路等，后轴电机可以适时介入，配合前轴的动力输出，通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，精准地分配扭矩到各个车轮，提升车辆的通过性和稳定性。

“3擎9模”所涵盖的多种驱动模式，无论是手动切换，满足驾驶者对不同驾驶风格的追求；还是自动切换，根据车辆实时工况智能匹配最佳驱动模式，都极大地提升了车辆的适应性。总之，哈弗二代大狗混动的这套系统，通过巧妙的结构设计和智能的软件调校，为用户带来了更出色的驾乘感受。