柴油发动机厂家的技术研发投入情况如何？

柴油发动机厂家的技术研发投入力度较大。像康明斯自 2010 年起不断加大在中国研发投入，以开发契合中国需求且具全球竞争力的产品。潍柴近 10 年发动机板块研发投入超 300 亿，还为 50%热效率柴油机项目投入 42 亿，如今每年发动机研发费用达 50 亿左右。恒达动力每年研发经费不少于年总产值 10%。可见各厂家都重视研发，以提升产品竞争力。

除了上述厂家，潍柴动力在研发投入上的表现也堪称卓越。在过去的2017年至2020年以及2021年前三季度，其研发费用合计高达243.31亿元，分别为37.32亿元、43.20亿元、52.28亿元、60.13亿元和50.38亿元 。2022年1月8日，更是凭借深厚的研发底蕴，发布了全球首款本体热效率51.09%柴油机。2024年，其研发投入更是达到了83亿元的新高，启用的未来科技试验室，涵盖新能源动力电池、燃料电池技术等前沿基础研究领域，为企业的未来发展铺就坚实道路。在大缸径高端发动机板块，自2009年收购法国博杜安切入该领域后，便投入大量研发费用，历经10年完成全系列大缸径高速发动机的开发布局。

这些柴油发动机厂家的研发投入，涵盖了产品创新、热效率提升、前沿技术探索等多个方面。巨额的投入不仅体现了它们对技术研发的高度重视，更彰显了其在柴油发动机领域持续深耕、追求卓越的决心。正是这样的投入，推动着柴油发动机技术不断进步，使产品更具竞争力，满足了市场日益多样化的需求，也为行业的发展注入了源源不断的动力。