四缸柴油发动机的排放等级一般能达到什么标准？

四缸柴油发动机的排放等级一般能达到国三至国六标准。随着环保要求的不断提高，排放标准日益严格。国三标准降低颗粒和氮氧化物排放有相应技术要求；国四在国三基础上增加诸多要求；国五对柴油车尾气各污染物有明确限量和耐久性要求；国六堪称世界最严标准，进一步降低氮氧化物和颗粒物限值，对冷启动工况下的污染物含量也有大幅降低要求 。

国三排放标准下，对于3.5T以上的车型，有着明确的排放数值规定，CO排放不得超过2.1g/(kWh)，HC排放不得超过0.66g/(kWh)，NOX排放不得超过5.0g/(kWh)，PM排放不得超过0.13g/(kWh)，烟度不得超过0.8(1/m)。为实现这一标准，需提高燃油系统喷射压力、降低发动机机油消耗等。

国四标准在国三的基础上更进一步。它增加了车载诊断系统，能实时监测车辆排放状况。同时，对排放控制装置的耐久性也提出要求，还配备微粒捕集器，采用更高一代的共轨压力等，使得排放控制更为精细。

国五标准对柴油车尾气排放的限制更为严格。一氧化碳不得超过2.2g/km，碳氢化合物不得超过1.13克/公里，颗粒物标准不得超过0.18克/公里，并且耐久性要求达到50000km 。这一标准下，车辆的排放得到更有效的控制。

国六标准作为全球最严格的机动车排放标准之一，要求更为苛刻。与国五相比，氮氧化物和颗粒物的限值进一步降低，在冷启动工况下，一氧化碳含量要减少50%，碳氢化合物含量减少30%，一氧化碳含量减少30%。

总之，四缸柴油发动机的排放等级从国三到国六逐步提升，越来越严格的标准促使发动机技术不断进步，各阶段标准都有其特点与要求，推动着汽车行业向更环保、更清洁的方向发展，让车辆排放对环境的影响越来越小。