四缸柴油发动机的工作原理是什么？

四缸柴油发动机通过进气、压缩、燃烧做功、排气四个行程，将柴油的热能转化为机械能。进气时，活塞下行，新鲜空气进入；压缩时，活塞上行，空气被压缩升温升压；燃烧做功阶段，喷油器喷油，混合气燃烧推动活塞下行；排气时，活塞上行排出废气。四个气缸通过连杆连在曲轴上，做功过程错开，着火间隔角 180°，不同工作顺序对发动机性能有影响 。

进气行程是四缸柴油发动机工作的起始阶段。活塞由上止点向下止点运动，进气门开启，外界新鲜空气在大气压力的作用下，经过空气滤清器、进气管道，顺畅地进入气缸。这一过程中，空气的涌入为后续的燃烧提供了充足的氧气。

压缩行程里，活塞自下止点向上止点运动，进排气门均处于关闭状态。气缸内的空气被逐渐压缩，其压力和温度急剧升高。由于柴油发动机的压缩比较高，一般在16 - 22之间，使得压缩终点的压力可达3000 - 5000kPa，温度达到750 - 1000K，远超柴油的自燃温度。

当活塞即将到达上止点时，便进入了关键的燃烧和做功（膨胀）行程。喷油器在高压油泵的作用下，将柴油以10MPa左右的高压喷入燃烧室。柴油迅速与高温高压的空气混合并自燃，释放出大量的热能，使气缸内的气体压力和温度进一步升高。高压气体推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转，实现了将内能转化为机械能对外做功。

最后是排气行程，活塞再次由下止点向上止点运动，排气门开启。燃烧后的废气在活塞的推动下，经由排气管道排出气缸，为下一个工作循环做好准备。

不同的工作顺序，如1 - 3 - 4 - 2或1 - 2 - 4 - 3等，会对发动机的功率输出、稳定性、燃油效率以及排放控制产生不同程度的影响。汽车制造商也会根据车辆的不同需求和设计目标，精心选择合适的工作顺序。

四缸柴油发动机凭借着高效的能量转换和稳定的动力输出，广泛应用于各类车辆和机械设备中。其工作原理虽复杂，但每个环节紧密配合，为设备提供源源不断的动力。