如何根据点火线圈电路图排查点火系统故障？

根据点火线圈电路图排查点火系统故障，需按一定步骤操作。首先，将点火开关设为“开”，拔下接插件，用万用表检查 3 号针脚与地间是否有 12V 左右电压，有则继续。接着，检测 1 号针脚与 ECU 的 5 号针脚、2 号针脚与 ECU 的 2 号针脚是否短路或开路。之后，检查初级和次级线圈电阻是否在规定范围。最后，用示波器检查二次点火波形。通过这些步骤，基本能排查出点火系统的故障所在 。

在检查3号针脚与地之间的电压时，若没有12V左右的蓄电池电压，就需要仔细检查相关线路，看是否存在断路、短路等问题。而对1号针脚和ECU的5号针脚、2号针脚和ECU的2号针脚的检测，一旦发现存在短路或开路情况，就意味着接线或者ECU可能出现故障，此时要对线路进行详细排查，同时也不能忽视对ECU的检查 。

初级线圈电阻的检测十分关键，若其电阻并非约为0.9，那就说明点火线圈可能有问题，为保证点火系统正常工作，就需要及时更换点火线圈。同理，次级线圈电阻若不是约为14.5k，也需要进行更换。

示波器在检查点火系统高压线的二次点火波形时发挥着重要作用。正常的二次点火波形是判断点火系统是否正常工作的重要依据。若波形正常，那就可以将排查方向转向其他可能出现故障的零件。

总之，依据点火线圈电路图排查点火系统故障，每一个步骤都紧密相连，不可或缺。从电压检测到线路排查，从线圈电阻测量到波形检查，只有严谨、细致地按照步骤操作，才能精准定位故障点，从而及时解决点火系统故障，确保汽车发动机能够正常运转，为我们的出行提供可靠保障。