19款日产轩逸的悬挂系统调校有什么特点？

19款日产轩逸悬挂系统调校的特点是在舒适性和操控性之间取得较好平衡，同时兼顾成本控制。前麦弗逊式独立悬挂结构简单、占用空间小，能有效过滤路面颠簸，为前轮提供良好支撑与转向精准性。后扭力梁式非独立悬挂在保证一定舒适性的同时降低了成本，承载能力也较好。如此调校，让轩逸在日常行驶中能有效吸收冲击，减少颠簸感。

前麦弗逊式独立悬挂的设计，为19款日产轩逸带来诸多优势。结构简单的特性，使得它在保证功能的同时，有着出色的可靠性。占用空间小这一优点，为车辆的发动机舱布局等留出了更多空间，有利于整体的车辆设计。而其过滤路面细小颠簸的能力，则是提升驾乘舒适性的关键。当车辆行驶在一些不太平整的城市道路时，前轮所受到的颠簸被有效化解，车内的驾乘人员几乎感受不到过多震动，仿佛路面的瑕疵被悄然“抚平”。

后扭力梁式非独立悬挂也有着独特的作用。它在成本控制方面表现出色，这使得轩逸在保证产品竞争力的同时，能合理控制价格，让更多消费者能够接受。在承载能力上，它也能满足日常出行以及一定的载物需求。当车辆满载时，后悬挂依然能提供稳定的支撑，不会出现过度下沉影响行驶安全和舒适性的情况。而且在经过一些起伏路面时，它也能较好地协同前悬挂工作，保证车身的平稳姿态。

总的来说，19款日产轩逸悬挂系统的调校，通过前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的合理搭配，充分考虑了舒适性、操控性与成本之间的关系。在满足人们日常舒适出行的同时，也展现出了良好的性价比，让这款车在同级别车型中拥有一定的竞争优势，成为不少消费者的心仪之选 。