电动车和燃油车的购置成本怎样进行对比？

电动车和燃油车购置成本对比需多维度考量，整体上电动车售价普遍高于同级别燃油车20%-50%，但政策补贴可抵消部分溢价。一方面，从裸车价看，像丰田C - HR纯电版比燃油版裸车价贵7.2万元。不过在一些牌照资源紧张的城市，电动车在牌照获取上或有优势。另一方面，保险费用上，车险改革后纯电车保费比燃油车贵千把块，而燃油车保值率通常又高于电车。

在政策补贴方面，购置税减免是电动车的一大优势，燃油车则需按规定缴纳购置税，这无疑增加了购车成本。地方牌照优惠也不可小觑，在上海、深圳等地，燃油车车牌竞拍价格高昂，而电动车能轻松获得免费或低价的牌照，这一正一负的差距，在一定程度上影响着购置成本的天平。

使用成本也是对比的关键部分。以广州电费计算，C - HR EV行驶45000公里，家充电费3890.7元，共用充电桩电费8547.7元；而C - HR燃油车同样行驶45000公里，加油费高达2.23万元。显然，在能源消耗上，电动车有着显著的成本优势。

保养成本两者差异相对较小，不过电动车由于结构相对简单，理论上保养项目会少一些。但电池是电动车的核心部件，其寿命与充放电次数相关，家庭使用频率高，电池的耐久性和寿命就成为重要考量因素。若电池出现问题需要更换，那成本将大幅增加。

从全生命周期成本看，C - HR燃油版比纯电版省4.374万元，同等配置下，比亚迪宋PLUS纯电版3年45000公里总成本也比燃油版贵约2万元。这说明对于私家车而言，纯电动车全生命周期费用目前来看并不便宜。

总之，对比电动车和燃油车的购置成本，要综合购车价格、政策补贴、使用成本、保养成本以及保值率等多方面因素。消费者需根据自身实际需求、使用场景和经济状况来权衡选择，才能做出最适合自己的购车决策 。