汽车轮胎出现哪些情况必须要更换？

汽车轮胎出现老化、严重磨损、鼓包、外部破损、修补次数过多等情况时必须更换。轮胎作为汽车与地面接触的唯一部件，其状态关乎行车安全。老化的轮胎橡胶变脆开裂，抓地力下降；磨损严重会影响排水和摩擦力；鼓包意味着内部结构损坏，随时可能爆胎；外部破损和过多修补都增加了爆胎风险。因此，一旦出现这些状况，为了安全驾驶，应及时更换轮胎 。

首先，老化是轮胎需要更换的常见信号。随着时间推移，橡胶会逐渐失去弹性，变得脆弱易裂。当你看到轮胎表面出现细密的裂纹，尤其是胎侧也有明显裂痕时，这就是老化的显著标志。一般来说，轮胎正常使用4到5年就可能出现老化现象，即便胎纹看上去磨损较小，但橡胶性能已大不如前，继续使用会大大增加爆胎风险。

其次，磨损程度也至关重要。家用车辆轮胎有一个明确的磨损警戒线，当胎面深度小于1.6毫米时，就必须更换。因为此时轮胎的排水性能和摩擦力大幅下降，在湿滑路面或紧急制动时，极易出现打滑失控的情况。而且当胎面凹槽处磨损至距离极限标志4mm ，也就是距离凹槽最深处6mm左右时，也建议更换。

再者，轮胎鼓包也是必须更换的信号。鼓包意味着轮胎橡胶夹层的帘线断裂，轮胎的结构已经遭到破坏，橡胶的韧性降低，在受到挤压时，随时可能发生爆炸，无论是日常驾驶还是高速行驶，都存在巨大安全隐患。

另外，轮胎外部破损情况严重时也得更换。比如扎钉、割伤导致的破口较大，或者轮胎侧面被严重划伤，都会影响轮胎的整体性能，在压力变化时可能导致爆胎。同时，如果轮胎扎破或修理次数过多，也会影响行车安全，高速行驶时爆胎风险大增。

总之，轮胎的状况直接关系到行车安全。日常驾驶中，我们要密切关注轮胎的老化、磨损、鼓包、破损等情况，一旦出现上述需要更换的情形，务必及时更换轮胎，为自己和他人的安全负责。