汽车平板拖车和普通拖车在结构上有哪些区别？

汽车平板拖车和普通拖车在结构上存在诸多区别。普通拖车如钩链式，是通过在车轴或车架缠绕链条工作；车轮举升式则用金属轭代替链条挂在车轮下使车辆升起。而平板拖车后面有大空床，靠液压倾斜形成斜坡，车辆可开上或用绞盘拖到位，调平后牵引。相较普通拖车，平板拖车独特的平板与液压结构，对被拖车辆更友好，应力多在自身。

从车架结构来看，普通拖车中的全挂拖车基本型车架与货车类似，多由16Mn钢板压制焊接或铆接而成，纵、横梁多为槽型界面结构，栏板式车厢用薄钢板制成，有特定的凹凸设计。而平板拖车中的低平板半挂车车架为穿梁式结构，纵梁有平直式或鹅颈式，采用凹梁式（或井型）车架，由鹅颈、货台、轮架组成，这种结构设计能更好地适应不同车辆的装载，并且其行走结构用高强度钢材质，自重轻且抗扭曲等能力强。

在功能适应性结构方面，普通拖车的钩链式专为事故中受损、无前轮或后轮及有钢制保险杠的车辆设计；车轮举升式通过金属轭和液压等装置抬起车辆前后部来实现牵引。平板拖车的液压倾斜平板结构，让车辆能够轻松开上或被拖上平板，并且调平后平稳牵引，适合各类车辆运输，尤其是一些对拖拽较为敏感的车辆。

另外，在悬挂和制动等细节结构上，低平板半挂车通常采用三轴平衡式等悬架，车架还经过喷丸处理并用先进软件优化设计，车轴选用承重强不易变形的类型，还可选装ABS防抱死制动系统以及特色的回路断气刹制动系统等。普通拖车在这些方面则因类型不同而各有特点，但总体在结构设计上不像平板拖车那样围绕车辆平稳装载运输做针对性优化。

综上所述，汽车平板拖车和普通拖车在结构上的区别明显，这些区别决定了它们各自的使用场景和优势。平板拖车凭借独特结构，在车辆拖运方面有着突出的适应性和优势 。