腾势D9试驾时车内的噪音控制表现怎样？

腾势 D9 试驾时车内噪音控制表现整体不错，但在一些特定情况下存在一定噪音。在整车隔音方面，它能较好地隔绝外界声音，高速行驶时，底盘和风噪都被有效抑制，纯电行驶状态下，车内极为安静，能为驾乘者营造静谧空间。不过，当纯电耗尽发动机启动时，会有噪音传入车内，且因车身较大较高，也会感受到一些风噪。

在纯电行驶阶段，腾势D9确实展现出了令人称赞的静谧性。电机运转的声音微乎其微，即便是在城市道路上频繁启停，车内人员也几乎不会被外界的嘈杂所干扰。交谈时无需刻意提高音量，能轻松享受车内的舒适氛围，仿佛与车外的喧嚣世界隔离开来。

而当车辆高速行驶，腾势D9对底盘和风噪的抑制可圈可点。底盘传来的噪音被厚实的隔音材料和优秀的底盘调校有效过滤，不会出现那种扰人的低频嗡嗡声。风噪方面，尽管车身尺寸较大，但合理的空气动力学设计让气流划过车身时较为顺畅，风噪被控制在一个可接受的范围内，这对于提升驾乘体验有着很大的帮助。

然而，当车辆纯电耗尽，发动机启动的瞬间，车内会明显感觉到噪音的传入。这时候发动机运转的声音打破了原本的宁静，不过好在这种噪音并非难以忍受，只是相比纯电行驶时会稍显突兀。另外，由于车身较高大，在高速行驶时偶尔还是能察觉到一些风噪，不过只要不是对噪音极度敏感的人，基本不会受到太大影响。

总体而言，腾势D9在噪音控制上有亮点也有不足。纯电行驶和高速行驶时的静谧性表现出色，为车内人员提供了舒适的环境；发动机启动时的噪音和车身带来的风噪虽有些许遗憾，但并不影响它成为一款噪音控制水平较为出色的车型，能满足大多数用户日常出行及商务接待等需求 。