在电动汽车现状里，其电池技术发展到什么水平了？

在电动汽车现状里，电池技术取得诸多突破性进展，整体达到了能量密度提升、成本下降、循环寿命增长、安全性提高的水平。过去10年，锂离子电池能量密度从约150Wh/kg提高到250Wh/kg左右，价格从每千瓦时1000美元左右降至100 - 150美元，循环寿命达3000 - 5000次，安全性也显著提升。未来，新型电池技术如锂硫电池等还有望带来更大突破，进一步提升电动汽车的性能。

其中，锂硫电池展现出了巨大潜力，理论能量密度可达到2600Wh/kg，能够赋予电动汽车超长的续航能力。德国Theion已发布第一代商用锂硫电池，能量密度为500Wh/kg，目前暂用于航空领域，并且计划在2024年将能量密度达1000Wh/kg的第三代锂硫电池应用于电动汽车上，届时续航里程将超2000公里。

不过，锂硫电池也存在一些短板，比如技术成本较高，充放电循环次数较低。但值得欣喜的是，近期学术界有一系列技术突破提升了其循环寿命。密歇根大学开发的仿生膜，让锂硫电池在容量和循环次数方面接近全部潜力，能承受超1000次快速充电循环；澳大利亚莫纳什大学推出的新型中间层，使锂电池充放电多达2000次无故障；宾夕法尼亚州德雷克塞尔大学修改含硫正极后，电池进行4000次充放电循环后性能仍未下降。

此外，未来5 - 10年内，新型电池技术有望将能量密度进一步提升至400 - 600Wh/kg甚至更高，成本再次降低50%以上，循环寿命提升至5000 - 10000次。像固态电池这类新型电池技术，还将进一步提高电池的本质安全性。

总之，当下电动汽车的电池技术发展成果斐然，不仅在现有锂离子电池上取得进步，新兴的锂硫电池等技术也充满希望。随着研究不断深入，未来电池技术将为电动汽车产业带来更广阔的发展空间 ，推动电动汽车行业迈向新的高度。