智能网联汽车组合辅助安全标准拟立项

近日，智能网联汽车行业迎来重要进展，全国标准信息公共服务平台于 6 月 4 日公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。该标准计划由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行，参与起草的单位有中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等众多行业领军企业。

此标准项目周期为 22 个月。自 2024 年 3 月 22 日申报后，经过一系列筹备，现已进入关键的公示阶段，公示期从 2025 年 6 月 4 日起至 2025 年 7 月 4 日止，广泛征求社会各界意见，力求标准科学实用。

近年来，智能网联汽车发展迅猛。数据显示，在 2023 年上半年，中国具备组合驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车新车销量占比达 42.4%；同年，新能源乘用车中装备 L2 级及以上辅助驾驶系统的比例为 55.3%。智能网联汽车的安全性和可靠性成为消费者关注焦点。

值得一提的是，去年 12 月，工信部就首次对申请立项的“智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求”强制性国家标准计划项目进行了公示。今年 4 月，中国汽车工业协会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，可见行业对规范发展的重视。

此次拟立项的标准适用于装配了组合驾驶辅助系统的 M 和 N 类汽车，规定了组合驾驶辅助系统的通用技术要求，涵盖运动控制能力、驾驶员状态监测、驾驶员干预、系统边界及相应、系统探测能力、系统安全性要求、功能安全等方面，并明确了相应审核要求与典型工况的试验方法。

这一标准的制定意义重大，将进一步提升智能网联汽车组合驾驶辅助系统的安全性，为智能网联汽车的研发、生产和使用提供明确的技术指导与规范，推动智能网联汽车行业朝着更加安全、有序的方向发展。