工信部新规：2027年起车辆准入强化安全监测与智能化要求

**工信部新规：2027年起车辆准入强化安全监测与智能化要求**

2027年1月1日起，我国道路机动车辆生产与产品准入管理将迎来系统性升级。工业和信息化部近日发布修订后的《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》，以安全与智能化为核心，通过163项技术条款重构行业准入门槛。新规首次将网络安全、数据安全及自动驾驶功能纳入强制性审查范畴，标志着我国车辆监管体系正式进入“智能网联时代”。

**安全底线全面抬高，智能化能力成硬指标**

此次修订以“提高、补充、优化”为原则，直击行业痛点。在安全层面，新规要求企业建立覆盖车辆全生命周期的可靠性试验体系，严控尺寸误差与关键零部件质量，并针对采用新材料、新工艺的产品增设专项安全评估。值得注意的是，网络安全与数据安全管理被列为通用要求，企业需具备防御网络攻击、保障数据跨境合规的能力。

智能化技术监管成为另一大亮点。新规明确要求乘用车生产企业具备组合驾驶辅助（L2级）或自动驾驶（L3级及以上）系统的研发与验证能力，同时强制企业建立用户告知机制，需清晰界定功能使用场景、权责边界及应急措施。业内专家指出，此举将倒逼车企完善技术验证链条，避免因功能滥用引发安全事故。

**准入效能优化，支持行业集约化发展**

为平衡安全与创新，新规同步简化流程、减轻企业负担。例如，取消环评、消防等重复性材料提交，允许企业集团共享研发与生产资源。针对新能源汽车，改装车准入规则进一步细化——若未涉及底盘、三电系统等核心部件改造，可豁免重复申报。此外，停产超12个月的新能源车企将被公示，以加速低效产能出清。

**产业转型的“助推器”与“安全阀”**

新规的出台正值汽车产业电动化、智能化转型关键期。据分析，其双重目标在于：一方面通过技术门槛引导企业加大研发投入，推动高阶自动驾驶、车联网等技术落地；另一方面以严苛的安全审查防范技术快速迭代伴生的风险，如自动驾驶责任界定、电池热失控等。中关村物联网产业联盟专家评价称：“新规既为创新留出空间，又以底线思维保障公共安全，有望重塑行业竞争格局。”

随着2027年实施节点临近，车企需加速调整技术路线与合规体系。未来，车辆准入管理将从单一的“生产资质审核”转向“全链条能力认证”，安全与智能化水平将成为市场准入的新通行证。