柴油冻住打不着车，使用应急启动电源能成功启动吗？

柴油冻住打不着车，仅使用应急启动电源通常不能成功启动。柴油冻住主要是油路系统出现问题，而应急启动电源只是为车辆电瓶补充电力，无法解决柴油冻结导致的油路堵塞。当柴油因低温冻结，车辆的燃油无法正常流动供给发动机，此时即便电瓶电力充足，发动机也无法获得燃油进行运转，所以还需对油箱和油路进行加热解冻，让燃油系统恢复正常工作才行。

在寒冷的冬季，柴油的低温性能成为了柴油车能否顺利启动的关键因素。柴油的沸点相对较低，在低温环境下，它不仅容易出现冻住的情况，若近期添加的柴油品质不佳，更可能致使车辆的油箱和油路被冷冻。一旦柴油冻住，整个燃油传输的路径就如同被冰封的河流，失去了流动性。

而应急启动电源的作用范围是有限的。它就像是给电瓶这个“能量储备库”进行快速充电的“充电宝”，主要针对的是电瓶亏电的状况。当电瓶因各种原因电量不足，无法为车辆启动提供足够电力时，应急启动电源能派上用场。可面对柴油冻住这一棘手问题，它就显得力不从心了。

要想让柴油车在柴油冻住后成功启动，正确的做法是先对油箱和油路系统进行加热。加热时，喷灯是个不错的工具，但操作时必须万分小心，旁边要准备好灭火器，以防意外发生。当油箱和油路在加热作用下逐渐解冻，柴油恢复流动，再配合应急启动电源为电瓶补充电力，车辆才有可能顺利启动。

总之，柴油冻住打不着车时，应急启动电源不能独立解决问题。我们需要多管齐下，既要通过加热让柴油“解冻复苏”，恢复燃油系统的顺畅，又要借助应急启动电源保证电瓶电力充足，双管齐下，才能提高柴油车成功启动的几率，让它在寒冷冬日也能顺利“苏醒”，开启行程。