前驱和后驱在雪天行驶，哪个理论上更不容易打滑？

在雪天行驶，理论上前驱车更不容易打滑。前驱车的发动机和驱动轮都在前部，车头较重，前轮对地压力大、摩擦力大，能提供更好的牵引力。其驱动力由前轴发出，合力方向稳定，即便驱动轮打滑，车头侧滑也相对容易调节。而后驱车车尾重，后轮对地压力小，加速时重心后移，驱动轮易打滑，合力方向不稳定，甩尾侧滑的风险更高。

具体来说，前驱车的传动装置位于车头，使得车头下沉，转向轮的附着力更佳，降低了失控的几率。在雪天湿滑路面起步时，前驱车即便无法顺利起步，也顶多是原地不动；可后驱车就可能出现侧向滑动的危险状况。并且，前驱车的前轮既是转向轮又是驱动轮，方向导向性良好，起步加速时重心靠前，前轮负荷大，附着力更好，自然更不容易打滑。

在上坡路段，前驱车的优势也较为明显。由于其车头重，前轮摩擦力大，能够更好地应对上坡时的阻力，相比之下，后驱车的后轮在湿滑雪地上坡时极易打滑。在过弯时，后驱车车尾摆动的情况较为常见，而前驱车相对更加稳定。

此外，驾驶习惯也是一个重要因素。前驱车更符合大多数驾驶者的习惯，当出现转向不足时，收油门就较容易回到正常行驶状态；而后驱车在转向出现问题时需要加油才能回到预期路线，操作难度相对较高。

综上所述，在雪天这种湿滑路面条件下，前驱车凭借自身结构、重量分配以及驱动方式等方面的特点，在理论上确实比后驱车更不容易打滑，驾驶起来也相对更加安全、稳定。不过，无论驾驶哪种车辆，在雪天行驶都务必格外小心，谨慎驾驶。