2024新交规实施后，超速抓拍设备的认定标准有调整吗？

2024新交规实施后，超速抓拍设备的认定标准有调整。新交规明确了六种不得进行测速的道路、路段，包括限速低于一定标准的高速公路、城市快速路、普通道路等；还规定了六种采集的交通违法信息数据无效的情形，如非政府财政投资建设、未备案审核等。此外，超速违法认定标准根据超过规定时速的不同比例有了更细致划分。这些调整让超速抓拍认定更科学规范。

具体来说，在不得进行测速的道路、路段方面，限速低于80公里/小时（不含）的高速公路路段，以及限速低于70公里/小时（含）的城市快速路路段都在其列。这是考虑到这些路段的路况和设计特点，避免过度测速给驾驶者带来不必要的困扰。限速低于60公里/小时（含）的城市普通道路路段和低于60公里/小时（不含）的普通公路路段也不进行测速，充分照顾到了城市和普通公路的实际通行情况。而高速公路匝道和施工路段不进行测速，则是出于安全和通行顺畅的考虑。

在交通违法信息数据无效情形上，非政府财政投资建设的设备采集数据无效，确保了设备来源的合规性；未报交警总队备案或审核的，避免了不规范设备随意投入使用。逾期未检定或检定不合格的设备采集数据无效，保证了数据的准确性。移动测速设备为非正式民警操作、车载测速设备使用非制式警车等情形，也让数据无效，强调了测速行为的规范性和严肃性。

在超速违法认定标准上，超过规定时速未达10%，一般警告教育，体现了人性化。超过规定时速10%以上不足20%，普通车辆和重点车辆处罚有别。超过规定时速20%以上不足50%，记分罚款且纳入诚信体系。超过规定时速50%以上，处罚更为严厉。

2024新交规在超速抓拍设备认定标准上多维度调整，既保障交通安全，又兼顾实际情况，推动交通管理朝着更科学、更合理的方向发展 。