北京绿牌上牌政策是否会限制车辆的品牌和车型？

北京绿牌上牌政策会限制车辆的品牌和车型。北京对于绿牌的划分细致，京AD适用于纯电车型，京AF则是混动车型专属。新能源指标只能用于购买纯电动汽车挂京AD绿牌；普通小客车指标适用范围更广，可用于购买多种类型车辆挂绿牌，像油电混合汽车不能上绿牌，只有插电式混合动力等特定类型才行。这无疑在品牌和车型选择上设置了明确界限 。

具体而言，在纯电动领域，虽然理论上只要符合相关标准的纯电动车都有机会悬挂京AD绿牌，但早期北京曾推出新能源目录，只有进入目录里的纯电车才能享受相关政策利好，尽管该目录两期后终止，不过这一举措也曾在一定程度上限制了可上牌的纯电动品牌和车型范围。

而在混动车型方面，限制更为明显。北京混动车辆中，只有插电式混合动力汽车可以上绿牌，像常见的传统油电混合汽车是不具备上绿牌资格的。并且部分插电混动和增程式混动车型即便能上绿牌（京AF） ，但前提是需要拥有北京市的燃油车汽车指标。这使得许多品牌旗下不符合这些条件的混动车型被排除在外。

另外，插电式混合动力汽车虽然归类为新能源汽车可使用绿色牌照，但在使用上可能受油车指标限制。这对于一些消费者来说，即使心仪某些品牌的插电混动车型，也可能因为指标问题而无法选择。

综上所述，北京绿牌上牌政策通过对不同能源类型车辆的细致规定，以及指标的限制等多方面因素，确实对车辆的品牌和车型选择产生了显著的限制作用，消费者在购车时需要依据这些政策来筛选符合自身需求与条件的车型 。