新能源汽车的车船税涨价了吗？

新能源汽车车船税并未涨价，部分不达标车型可能不再享受减免政策。自 2024 年 7 月 1 日起，享受车船税优惠的节能和新能源汽车有了新的技术标准，未达标准的插电式混合动力乘用车、纯电动客车等不能享受减免。不过 2025 年 3 月政策调整，又拓宽了新能源车型税收减免范围。整体来看，并非是车船税涨价，而是政策在不断调整优化。

在2024年7月1日实施的新政策里，对于插电式混合动力（包括增程式）乘用车，纯电动续驶里程最低要求提升至43公里；对于纯电动客车（慢充类），续驶里程标准提高到200公里以上。这一标准的出台，旨在激励车企提升新能源汽车的技术水平，推动行业高质量发展。那些原本能享受车船税减免，但续驶里程不达标的车型，自然就失去了这一优惠资格，给人一种“车船税有变化”的错觉。

而到了2025年3月，政策又出现了新动态。车船税政策调整重点细化家用乘用车排量分档税额，各省份可在法定幅度内自行确定税额。同时，新能源车减免政策扩容。41款纯电动乘用车入围购置税全免目录，《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第七十一批）》新增1款节能型燃油车与24款插电式混合动力车型。这无疑是给新能源汽车市场注入了一剂强心针，更多车型能够享受税收减免的福利。

综上所述，新能源汽车车船税并非是涨价。政策的调整一方面是为了促使车企提升技术，推动新能源汽车产业进步；另一方面，不断扩大的减免范围也体现了对新能源汽车行业的支持与鼓励。消费者在购车时，只需关注车型是否符合当下的税收减免标准，就能更好地享受政策优惠。