国产车安全技术的研发投入情况如何？

国产车在安全技术的研发上投入颇为可观。奇瑞集团秉持安全至上理念，数字化分析达50000核，安全研发投入超千亿；长城汽车连续17年投入，2024年研发投入破百亿，还将建成亚洲最大安全试验室；问界新M7投入超5亿提升安全性能，比亚迪历时5年、耗资数十亿打造云辇技术等。可见，众多国产车品牌重视安全技术研发，持续加大投入以提升车辆安全性能 。

奇瑞集团不仅有着巨额的资金投入，在理念上更是将安全视为造车的核心。其新能源车领域的创新设计，从各个细节提升着车辆的安全性能，并且全级别车型都将安全放在重要位置。这种坚持安全过度投入的做法，为消费者构建起了全维安全防护体系，让人们在驾驶奇瑞汽车时多了一份安心。

长城汽车在安全研发之路上稳扎稳打，连续多年的投入见证了其对安全技术的执着。2008年建立的首个碰撞试验室，为后续的研发奠定了坚实基础。而即将建成的亚洲最大安全试验室，更是彰显了其在安全领域不断探索的决心。不设限的安全研发预算，以及对假人等设备的大量投入，都体现出长城汽车对安全技术精准投入的重视。

问界新M7投入超5亿，全方位提升被动和主动安全性能。优化的车身结构，高强度钢和复合车身材料的运用，使得车辆在碰撞测试中表现优异。丰富的主动安全配置，为行车过程提供了更多保障。比亚迪历时5年、耗资数十亿打造的云辇技术，有效抑制车身姿态变化，降低侧翻风险，还有刀片电池、CTB技术等一系列成果，都极大提升了车辆的安全性。

国产车品牌在安全技术研发上的投入是多维度且持续的。从资金的大量注入到技术的不断创新，从实验室的建设到各类安全配置的升级，都展现出国产车在安全技术研发上的用心与努力。这些投入不仅提升了国产车的整体安全水平，更为消费者的出行安全保驾护航 。