BJ40增程的驱动系统特点表明它是油车还是电车？

BJ40增程的驱动系统特点表明它本质上属于电车。增程式电动汽车的核心特征是增程器只负责发电，并不直接参与驱动车辆。BJ40增程版虽具备油电同驱能力，但其以电驱动为主，在CLTC工况下拥有120km的纯电续航，综合续航突破1000km。这种驱动系统让车辆兼具电车和燃油车优势，城市用电，长途可油可电，无里程焦虑。

从其驱动系统的构成来看，全新纵置增程平台赋予电机强大的性能，电机峰值功率可达280kW，轮端扭矩高达7600N·m，这无疑是电驱动强大力量的体现。而增程器在这里扮演的是“电量补给员”的角色，当电池电量不足时，增程器启动发电，为车辆持续供电，保障车辆的正常行驶，并非像传统燃油车发动机那样直接驱动车轮。

再看其能耗表现，馈电百公里油耗仅8.6L，相比传统燃油车，这个油耗水平有着明显的优势，也进一步反映出其电驱动为主的特性。而且，该车构建起了智能防护网，有宁德时代高安全电池包、双模能量管理等，这些都是电动汽车智能化、高效能管理的典型配置。

此外，BJ40增程版还拥有L2.5级智能驾驶辅助、智能语音交互系统等，这也是当下电动汽车在智能化发展道路上的突出成果，燃油车往往在这些方面并不具备如此突出的表现。

综上所述，BJ40增程的驱动系统特点从多个维度表明，它本质上是一辆电动汽车，却又通过增程式设计弥补了传统电车里程焦虑的短板，在电驱动的核心基础上，实现了油电优势的完美融合，为用户带来全新的出行体验。