在车辆售价方面，混动和增程电动车有哪些不同？

通常情况下，增程式电动车的售价会比同级别混动车型高出 2 - 5 万。这背后存在诸多因素。混动车本质与油车相近，燃油发动机技术革新空间小，且技术复杂导致成本和制造难度增加，配置难以提升；而增程式本质是纯电车，作为新赛道设计上限高，无需过多考虑部件搭配问题，能堆砌配置提升价格。此外，混动车技术成熟有规模化效应，增程式则常被新势力用于打造高价豪车树立品牌。

从具体车型来看，这种价格差异十分明显。比亚迪宋Pro DM-i混动版起步价13万多，而某新势力增程式车价格高达25万往上。比亚迪宋PLUS DM-i售价在15.98 - 21.98万，魏牌蓝山DHT - PHEV售价27.38 - 30.88万，理想L7 Max售价33.98万 ，问界M5智驾版售价25.98 - 29.98万。对比之下，增程式电动车的价格普遍更偏高。

混动车价格相对亲民，还有车内空间和配置方面的原因。不少混动车车内空间有限，高端配置较少，这使得硬件成本有所降低。相反，增程式车往往车内空间富余，厂商会塞进各种豪华配置，这就导致硬件成本大幅飙升，进而使得车辆售价提升。

不过，在购车时混动车还有一些价格优势。插电混动车有购置税减免，能省2 - 3万，有些地方还有补贴，这在一定程度上缩小了与增程式电动车的价格差距。而且从长期使用成本来看，插混在油耗和保养上更划算。

综上所述，混动和增程式电动车在售价上存在明显不同。增程式电动车通常初始售价更高，但其新赛道的特性和豪华配置吸引了不少消费者；混动车价格亲民，且在购置税减免和后期使用成本上有优势。消费者可以根据自己的预算、对配置的需求以及长期使用规划等因素，来综合选择适合自己的车型。