问
在环保性能方面,增程式与纯电车哪个更优?
在环保性能方面,纯电车相对更优。纯电车完全依靠电力驱动,能做到零排放,从行驶环节看没有尾气污染。增程式电动车大部分情况虽也使用电能,但内燃机的存在使其在某些工况下仍有尾气排放,无法达到纯电车的零排放标准。不过,考量环保不能仅看行驶阶段,像纯电车生产报废环节耗能、电池污染等问题也需重视。总体而言,就行驶中的环保表现,纯电车更胜一筹 。
从能源转化的角度分析,纯电车直接将电能转化为机械能驱动车辆,整个过程较为清洁。而增程式电动车虽然在多数时间以电驱动,但发动机在发电过程中会产生碳排放,即使其燃油效率比传统燃油车高,可依旧摆脱不了排放的问题。比如在一些对尾气排放要求极为严格的城市核心区域,纯电车无疑能更好地满足环保需求,而增程式电动车则可能因尾气排放而受到限制。
不过,正如中国工程院院士杨裕生指出的,大电池纯电车在生产到报废全链条耗能惊人,所谓“零排放”只是把污染转嫁给发电厂。某些纯电车型为追求续航堆大电池,导致整车重量飙升、耗电增加。反观增程式电动车,像某SUV增程车实测百公里油耗仅3.9升,比同级燃油车省油50%以上,在节能减排方面也有突出表现。
综合来看,纯电车和增程式电动车在环保性能方面各有优劣。纯电车在行驶过程中能做到真正的零排放,环保优势明显;增程式电动车虽存在尾气排放,但在能源利用效率和全生命周期的环保考量上也有亮点。消费者在选择时,应根据自身的实际需求和对环保的侧重点来综合判断 。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
雷克萨斯ES300h的静谧性在同级别中表现出色,从低速到高速均能为驾乘者提供安静舒适的座舱体验。作为雷克萨斯“静谧豪华”理念的核心体现,该车通过主动降噪与被动隔音的组合方案,兼顾轻量化与静谧性,同时混动系统的平顺性进一步强化了这一优势。低速
新交规中关于右侧超车的认定并不区分城市道路和高速公路,其核心判定标准始终围绕“后车从被超车辆右侧车道完成超越且超车后未返回原车道或持续占用右侧车道”这一统一逻辑。无论是在车流密集的城市道路,还是在车速更快的高速公路,右侧超车的认定都需同时满
踩离合器时需避开的常见误区主要包括操作习惯不当、姿势有误及细节疏忽三大类。驾驶时脚长时间搁在离合器踏板上,会让离合器持续处于半联动边缘,加剧摩擦片磨损,甚至引发压盘与飞轮的烧蚀;而用脚尖或脚心踩踏板的错误姿势,不仅难以精准控制踏板行程,还可
高速免费政策中,车辆是否免费是以驶离收费站出口的时间为准,而非驶入高速的时间。这一由交通运输部明确的核心判定标准,在春节、清明、劳动节、国庆节等法定节假日严格执行,覆盖7座及以下载客车辆与允许上高速的摩托车。若在收费时段驶入高速,只要在免费
上划加载更多内容

最近热门车有哪些?



