汽车评估二手车时，车辆的行驶里程对价格影响有多大？

汽车评估二手车时，车辆的行驶里程对价格影响颇为显著，一般行驶里程越多，二手车的估价越低。行驶里程直接反映了车辆的使用程度，里程数越高，车辆各部件磨损越严重，剩余寿命和可靠性降低，价值也随之下降。但它并非影响二手车价格的唯一因素，车辆品牌、型号、年份、车况，以及市场供需情况等，都会在二手车价格评估中发挥作用。

一般来说，0 - 5万公里属于折旧较小、价值较高的阶段。车辆在这个里程数区间内，各部件磨合良好，还处于“青壮年”时期，因此价格相对较高。5 - 10万公里价值有所下降，这期间车辆的一些易损件可能需要更换，整体车况开始出现细微变化，所以价格会有一定程度的降低。10 - 15万公里价值明显降低，此时车辆的磨损加剧，一些零部件的老化问题逐渐凸显，维修保养成本也可能增加，导致其价值大幅缩水。一旦超过15万公里，价值更是大幅下降，车辆的整体状态可能大不如前，潜在故障风险增多，消费者对这类高里程二手车的接受度也会降低。

不同品牌车型受行驶里程影响也存在差异。像日系车发动机技术成熟，零部件可靠性高，正常保养的情况下能跑20万公里以上，所以在高里程数时，其价格的降幅相对较小。而豪华品牌由于本身定位高端，消费者对其品质和性能要求更高，贬值速度往往更快，里程数的增加对其价格打压更为明显。

在实际评估中，“54321法则”常被用来辅助计算行驶里程对车辆的折旧影响。同时，车辆易损件、老化件的磨损程度，车漆颜色和状态，发动机和变速箱运行声音、路试结果，维修保养记录等，都是检测车辆真实状况的重要依据。

总之，行驶里程在二手车价格评估中占据重要地位，但不能仅凭里程数来判断价格。评估二手车是个综合考量的过程，要将品牌、车况、车龄、市场等多方面因素纳入其中，才能得出相对准确合理的价格。