火花塞怎么判断要换，维修师傅一般用什么方法判断火花塞要换？

判断火花塞是否要换，维修师傅一般会通过观察电极间隙、电极外观，结合车辆故障现象来综合判断。电极间隙变大、电极外观出现颜色变黑、严重积碳等异常，以及车辆出现怠速抖动、加速无力等状况，都可能意味着火花塞需要更换。这些判断方法相辅相成，能让维修师傅较为准确地确定火花塞的状态，从而为车辆养护提供可靠依据。

检查电极间隙是重中之重。正常使用下，火花塞电极间隙会因中心电极烧蚀而变大。维修师傅一般有专用工具来测量，正常间隙大约在1毫米 。要是间隙明显超过标准值，且伴有积碳，那基本能判定火花塞寿命将尽。虽说可以通过调整侧电极来恢复间隙，做短时间应急，但这并非长久之计，因为其他性能会随之下降。

电极外观也是关键判断点。正常工作的火花塞，颜色呈现棕黄色或铁锈色，表面光滑洁净，没有积碳。要是电极颜色变黑，被严重积碳包裹，或者油乎乎的，又或者陶瓷部分出现裂纹、破损，这都在发出更换信号。比如陶瓷部分有裂纹，就意味着内部可能已被击穿，无法正常工作。

车辆的故障现象也不容忽视。当出现怠速抖动、加速无力、油耗升高、不好打火等情况时，火花塞很可能是“罪魁祸首”。维修师傅会通过试驾感受车辆的行驶状况，怠速时倾听发动机声音，来初步判断是否是火花塞问题。例如，冷车启动时有明显“顿挫”感，或者怠速时车辆剧烈晃动，都可能暗示火花塞存在故障。

总之，维修师傅判断火花塞是否需要更换，是一个多维度综合考量的过程。通过观察电极间隙、电极外观，结合车辆实际故障现象，才能做出准确判断，保障车辆发动机正常运行，为车主的安全出行保驾护航。