CVT变速箱的工作原理是什么？

CVT 变速箱通过传动带和可变槽宽的棘轮传递动力，依靠改变传动带与驱动轮、从动轮的接触半径实现变速。具体而言，棘轮槽宽改变时，接触半径随之变化，传动带常用橡胶、金属等材料制成。与传统有级变速器不同，CVT 的变速比连续，能带来出色的经济性、动力性与驾驶平顺性。其结构简单体积小，凭借独特原理为驾驶带来流畅高效体验 。

从结构组成来看，CVT 变速箱主要由主驱动轮、从动轮以及金属带等关键部件构成。没有了手动变速箱中密密麻麻的齿轮组，也不存在自动变速箱里复杂的行星齿轮系统，这使得它在结构上显得简洁许多。

在实际工作过程中，CVT 变速箱可以根据车辆行驶工况的不同，灵活调整传动比。当车辆处于起步或者需要较大扭矩时，主动轮直径较小，从动轮直径较大，此时处于减速状态，能够增加扭矩输出，让车辆顺利起步。而当车辆在高速行驶时，主动轮直径增大，从动轮直径减小，进入增速状态，从而提高车速。

值得一提的是，由于主动轮和从动轮都是锥形设计，传动带在锥形面上的接触半径能够实现线性变化，进而得到线性变化的传动比，这也是 CVT 变速箱可以实现无级变速的关键所在。

此外，CVT 变速箱通过油压控制主动轮和从动轮的夹紧与松开动作，以此精准改变皮带轮锥体与传动带啮合点的工作直径，巧妙达成传动比的改变。

CVT 变速箱凭借独特的工作原理，依靠简洁的结构设计，实现了连续可变的传动比，为驾驶者带来了顺畅的驾驶感受。而且，它在提升燃油经济性、降低排放等方面也有着出色的表现，是汽车传动技术领域的重要创新成果，在现代汽车中得到了广泛应用 。