高速道路救援是否全国联网？

高速道路救援并非全国联网。不同主体的道路救援服务有着不同的规定与限制，范围存在差异。保险公司如人保，免费救援多在城市中心 100 公里以内且高速等特殊路段受限；平安车险在普通道路救援，高速除外。部分省市虽有高速救援服务如 12122，但也只是部分开通且会收费。高速道路救援在地域、主体服务范围等方面缺乏统一联网的模式 。

从保险公司角度来看，人保道路救援虽宣称全国通用，却有着诸多限制条件。免费服务被限定在城市中心 100 公里以内救援车辆能够到达的区域，像高速这类受交通管制的路段，人保车险通常是不提供救援服务的。平安车险则明确将高速和城市快速路排除在救援范围之外，仅在全国普通道路提供救援服务。这就表明，保险公司的救援服务各自为政，没有形成针对高速道路的统一联网体系。

再看一些特定的高速救援服务，比如 12122 高速救援，仅仅在部分省市开通，并非覆盖全国。而且，救援过程中会根据车型、路程、救援时间以及身份不同而收取不同的费用，这也从侧面反映出各地高速救援缺乏统一标准与联网机制。

此外，不同地区对于高速救援的政策也是五花八门。以河南为例，自 2023 年 6 月 1 日起，高速公路故障车辆可免费拖拽至出口，但事故车辆却要收费；江苏省全省高速公路收费站车道启用电子发票，浙江省高速拖车免费，这种地区间的差异使得高速道路救援难以实现全国联网。

综上所述，目前高速道路救援由于保险公司规定不同、部分救援服务覆盖不全面、各地政策差异等多种因素，尚未形成全国联网的局面。车主在高速上遇到车辆问题时，需要提前了解自己所购买保险的救援范围以及所在地区的高速救援政策，以便及时获得有效的帮助。