油电混合动力汽车在高速行驶时更费油还是更费电？

油电混合动力汽车在高速行驶时通常更费油。在高速行驶状态下，车辆行驶平稳，电机回收能量的机会减少，且电机参与驱动的比例降低，超出最佳工作区间。同时，发动机长时间高速运转，工作效率降低，消耗的燃油增多。虽然混动汽车在某些工况下有节能优势，但高速场景中，其主要靠发动机驱动，使得整体油耗难以大幅降低，相比电而言更费油。

此外，在高速行驶过程中，车辆很难有效回收能量，这也限制了电能的补充。城市道路多为低速行驶，电机可直接驱动，效率高，还能在减速时为电池充电回收能量，减少发动机运行时间，进而省油。可在高速上，车辆匀速行驶，缺乏能让电机大量回收能量的机会。

而且，混合动力汽车在设计上，发动机高速运转时效率逊于电机。当高速行驶主要依靠发动机驱动时，发动机需要消耗更多燃油来维持车辆的速度，而电机此时发挥的作用有限，无法像在城市道路低速行驶那样高效配合，使得整体能耗中燃油的消耗占比更大。

值得一提的是，虽然混动汽车配备电动机和发动机两种动力源，智能控制系统在高速时会选择发动机作为主要动力源以实现高效行驶，但具体油耗还受车辆型号、驾驶习惯、路况、车辆负载等多种因素影响。不同车型在高速上的油耗表现可能存在差异，但总体来说，在高速行驶时，油电混合动力汽车通常更倾向于消耗燃油，电能的优势难以充分体现。

综上所述，油电混合动力汽车在高速行驶时，由于电机回收能量机会少、发动机高速运转效率低等多种因素，使得燃油消耗更为突出，相对来说更费油一些 。