迈腾B9的变速箱换挡逻辑有改变吗？

迈腾 B9 的变速箱换挡逻辑有改变。相比老款，迈腾 B9 低速跟车时顿挫感大幅减少 80%，S 挡下换挡速度比老款快 0.3 秒。并且因发动机不同，300 和 380 车型换挡逻辑有差异，380 侧重释放动力，300 兼顾平稳。同时，整体换挡逻辑更加清晰，平顺性提升，更注重驾驶舒适性，能更好满足驾驶者不同场景下的需求 。

具体来看，迈腾B9的380车型，由于发动机动力更为强劲，其换挡逻辑更偏向于将动力毫无保留地释放出来。当驾驶者轻踩油门时，变速箱会极为迅速地响应并完成升挡动作，确保车辆能够在经济模式下高效前行；而一旦深踩油门，变速箱则会果断降挡，拉高发动机转速，让强大的扭矩瞬间爆发，为驾驶者带来强烈的推背感，尽情享受驾驶的激情。

反观300车型，换挡逻辑在动力与平稳之间找到了绝佳的平衡。在升挡过程中，它表现得十分“温柔”，几乎感觉不到明显的顿挫，就能够实现挡位的切换；降挡时也不过于激进，动力过渡十分自然流畅，让日常驾驶更加舒适惬意，充分满足了大多数人在城市通勤等日常场景下的需求。

另外，整体上迈腾B9在换挡逻辑方面，相比老款有了优化升级。清晰的换挡逻辑，让驾驶者能轻松预判车辆的动力输出；平顺性的提升，使得驾驶过程更加丝滑，极大地减少了换挡时的冲击感。无论是在城市拥堵路况，还是高速公路上驰骋，都能为驾驶者带来更好的体验。

总之，迈腾B9在变速箱换挡逻辑上的改变，是一次成功的进化。不同车型的换挡逻辑差异化设定，满足了不同消费者的驾驶偏好，而整体换挡逻辑的优化，则让驾驶舒适性更上一层楼，使其在同级别车型中更具竞争力 。