哪些部位的损伤不太适合用钣金无损修复？

车身凹陷过度拉伸致金属永久变形且车漆超变形张力、关键部位损伤、涂层严重受损、损伤面积大、补过漆、接近车身钣金边缘、双层设计的后翼子板、塑料部件、车门边缘、侧裙、底大边等部位，不太适合用钣金无损修复。这些部位情况各异，有的因结构复杂，修复难度大且效果不佳；有的因材质特殊，无法无痕修复；有的则因涉及安全等重要因素，不适宜钣金无损修复。

补过漆的区域，在修复过程中会受到应力的影响，极易出现开裂掉漆的状况，如此一来，不仅无法实现无损修复的目的，还可能让车漆的状况变得更糟。接近车身钣金边缘的地方，金属结构错综复杂，这极大地增加了修复的难度，即便花费大量精力进行修复，最终呈现的效果也不尽人意。

双层设计的后翼子板，因其结构的复杂性，在处理时困难重重，很难保证修复后能恢复到理想状态。而塑料部件，由于其材质的特殊性，根本无法进行无痕修复，强行修复只会造成更大的损坏。车门边缘若进行修复，很容易破坏整体结构和密封性能，进而影响车门的正常使用。

侧裙通常采用硬度较高的金属材料或者是塑料材质，修复难度较大，对专业设备和技术要求高，否则难以达到理想效果。底大边作为汽车的结构件，材质坚固，一旦变形，恢复原状极为困难，而且它对车辆侧面碰撞起到关键保护作用，维修不当可能影响安全性能。

总之，在考虑是否采用钣金无损修复时，一定要充分了解车辆损伤部位的具体情况。对于那些不适合的部位，切不可盲目进行钣金无损修复，以免带来更多问题，最好是咨询专业人士，选择更合适的维修方案 。