汽车灯光检测的流程是怎样的？

汽车灯光检测流程包含准备、外观检查、光束强度验证、光轴偏角测量及结果判定等环节。准备阶段需提交行驶证、保险凭证等资料并缴费。外观检查灯具完整性、安装状态等，排查非法改装。光束强度验证测量色温、发光强度等。光轴偏角测量利用专业仪器测量光轴与车辆纵轴夹角。最后根据各项测量结果判定是否合格，不合格需维修后复检。

在外观检查环节，工作人员会仔细查看灯具的完整性，瞧瞧每一盏灯是否都完好无损，有没有灯泡破碎等情况。同时，检查其安装状态是否稳固，有没有松动迹象，灯罩的状况也不容忽视，老化、破损的灯罩可能会影响灯光的正常传播。非法改装灯光更是重点排查对象，私自改装不仅会影响车辆自身的安全性能，还可能干扰其他驾驶者的视线。

光束强度验证环节，有着严格的测量标准。比如大灯色温不得超过6000K，不同类型车辆的发光强度也有明确规定，像二灯制车辆远光发光强度就需≥15000坎德拉。专业人员会利用光度计精准测量光强，同时仔细检查近光光束照射位置。要是灯泡老化或者线路出现故障，就很容易导致光束强度不达标。

光轴偏角测量同样关键，通过前照灯检验仪来测量光轴与车辆纵轴的夹角。常见的测量设备有聚光式、屏幕式等。在测量时，车辆必须对正，光轴偏斜量通常要≤±15′。以屏幕式前照灯检测仪为例，车辆要与检测仪保持约3m距离，经过一系列精细操作，如调整屏幕高度、对齐指针等，才能准确得出光轴偏斜量。

若检测结果判定为不合格，也无需过于担心。通常维修建议包括更换老化部件、检修电路或调整光轴位置等。维修后重新进行检测，只有合格了才能取得年检合格证。总之，汽车灯光检测流程严谨且细致，每一步都关乎行车安全，车主应重视并定期进行灯光检测 。