约旦汽车进出口变化，中国车企机遇几何

2025 年上半年，约旦汽车进出口市场呈现出复杂态势，为中国车企带来了新机遇与挑战。

据约旦自由区投资者委员会 7 月 21 日公布的数据，进入当地市场的整体车辆清关量仅为 30782 辆，同比下降 9%。其中，电动汽车清关量为 18816 辆，同比下降 17%；柴油车清关量 2379 辆，同比下降 31%；汽油车清关量 2753 辆，同比增长 3%。不过，约旦自由区的汽车转口活动却十分强劲，上半年共有 39641 辆汽车转口，同比增长 67%，这突显了约旦自由区对地区市场需求的反应，尤其是来自叙利亚和伊拉克的需求。

在关税政策方面，约旦对进口混动车和燃油车征收 60% - 100%的关税，而对进口电动汽车仅征收 10%的关税。并且，约旦是中东地区重要的二手车转口枢纽，二手车进口占约旦汽车进口总量的 70%，其中 30%转口至埃及、利比亚等国。这种政策环境和市场特点，为出口业务蓬勃发展的中国汽车企业提供了机会。

近年来，已有不少中国车企进军约旦市场。2023 年 3 月，比亚迪发布四款纯电车型，成为首个进军约旦市场的中国新能源汽车企业。同年 6 月，长城华冠虽与约旦最大私营集团签署协议，但随着前途汽车走向破产而未能推进。今年 5 月，一汽红旗在安曼上市两款车型。

值得一提的是，7 月 3 日，长安汽车旗下高端品牌阿维塔与约旦 Mallouk 集团签约，计划在未来 3 个月内完成约旦市场的产品导入、渠道建设与品牌启动，Mallouk 集团的首批 185 台订单已装船发运。阿维塔依托中东地区的汽车组装工厂及完善产业链，利用 Mallouk 集团丰富的本地化运营经验，有望快速构建符合约旦高净值用户需求的产品与服务体系。

面对约旦汽车市场的变化，中国车企需充分利用自身优势，尤其是新能源汽车领域的技术和成本优势，结合当地政策和市场需求，精准布局，提升品牌影响力，在这片市场中开拓出更广阔的天地。