2021年汽车年检新规里，尾气检测标准有怎样的变化？

2021 年汽车年检新规里，尾气检测标准在多方面有变化。尾气检测按国六标准执行，排放限值降低，柴油车新增氮氧化合物检测。检测前增加底盘检验，检查与尾气排放相关零部件；检测过程加强监控，排出蓝烟或黑烟即判定不合格。同时，环保尾气检测机构要为受检车辆建立完整档案，并统一检测方法。这些变化旨在让尾气检测更科学、严格，助力环保。

首先，在检测标准的具体数值方面，按照国六标准执行后，对于各类污染物的排放限值有了更为严格和精准的界定。相较于之前的标准，国六标准进一步降低了汽车尾气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等有害物质的排放上限。这意味着车辆必须具备更高效的尾气净化系统和更精准的燃烧控制技术，才能达到新的标准要求。

其次，柴油车新增的氮氧化合物检测是一大重点变化。氮氧化合物是柴油车尾气中的主要污染物之一，对大气环境和人体健康都有较大危害。新增这一检测项目，能更全面地评估柴油车的尾气排放情况，促使车企对柴油发动机的燃烧技术和尾气处理系统进行优化升级，以减少氮氧化合物的排放。

再者，尾气检测前增加底盘检验环节意义重大。通过检查车辆底盘与尾气排放相关零部件，如三元催化器、氧传感器、排气管等是否存在损坏、老化或改装等情况，能够从源头上排查尾气排放超标的潜在因素。只有这些关键部件正常运行，才能保证尾气净化效果。

而在检测过程中加强监控，一旦车辆排出蓝烟或黑烟就终止检测并判定不合格，这一措施极大地提高了检测的严肃性和准确性。并且环保尾气检测机构为受检车辆建立完整档案以及统一检测方法，让检测流程更加规范、透明，也便于对车辆尾气排放情况进行长期跟踪和管理。

2021年汽车年检新规里的尾气检测标准变化，从多个维度加强了对汽车尾气排放的管控，让检测工作更加科学、规范、严格，有力推动汽车行业环保水平的提升。