新汽车检测标准对尾气排放检测有什么具体要求？

新汽车检测标准对尾气排放检测提出了多方面具体要求。在检测时间上，小型汽车和蓝牌面包车新车上牌后前六年每两年一次，六年后每年一次，十五年后每年两次；货车上牌后每年一次，十年后每年两次。同时增加OBD检查，收紧污染物排放限值，像一氧化碳限值是6.3g/km等。柴油车新增氮氧化物检测，汽油车增加燃油蒸发检测，且规范了排放检验流程和项目等，以此确保车辆尾气排放更环保。

在检测项目上，不同类型的车辆有着各自明确的规定。柴油车在原有检测基础上，增加了氮氧化物检测这一重要项目，并且有相应的限值要求，会以烟度值来确认排放是否达标。而汽油车则增加了燃油蒸发检测，进一步完善尾气排放检测体系。

排放限值方面，标准更为严格。例如一氧化碳限值设定为6.3g/km ，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。这样的数值规定，使得车辆尾气排放要达到标准需要更先进的技术和更严格的生产工艺。

排气污染物检测方法也多样起来，涵盖双怠速、瞬态工况法、简易瞬态工况法和稳态工况法等。只要任何一项污染物不满足限制要求，车辆排放检验便判定为不合格。

此外，新汽车检测标准还增加了车载诊断系统OBD检查规定。如果车辆有故障灯亮起或者检测到故障，那么将无法进行尾气检测，自然也通不过年检。这一规定从源头保障了车辆尾气排放系统的正常运行。

新汽车检测标准在尾气排放检测上，从时间安排、项目增加、限值设定、方法规范以及系统检查等多维度提出具体要求，构建了一个全面且严格的检测体系。这不仅有助于提升汽车行业的环保水平，也为守护蓝天白云贡献了一份力量，让我们的出行环境更加绿色健康。