国六大气环境检测车的排放标准相比国五有哪些具体提升？

国六大气环境检测车的排放标准相比国五有显著提升。在排放限值上，国六对一氧化碳、总碳氢化合物等污染物的排放要求更为严格，如轻型汽油车的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物排放分别降低约50%，颗粒物排放降低40% 。同时，国六采用燃料中性原则，改变了国五柴油和汽油车排放标准不同的情况。此外，国六还引入新测试循环，让检测更贴合实际排放状况。

在具体的污染物排放限值方面，提升十分明显。以汽油车为例，国五标准下，每行驶一公里排放的一氧化碳不超过1000毫克，到了国六b标准，这一数值降至不超过500毫克，直接减少了一半 。非甲烷烃从国五的不超过68毫克，变为国六b的不超过35毫克。氮氧化物也从国六a的不超过60毫克，进一步严格到国六b的不超过35毫克，pm细颗粒物从4.5毫克降低至3毫克。这些数据清晰地展现了国六在排放限值上的严格程度。

国六的提升还体现在监管要求上。它涵盖生产一致性、新车型检测和在用符合性等多方面检查，监管更为全面。对于插电混合动力汽车，国六的监测要求更加完善，对能量存储系统、热管理系统等都进行更严格监管。并且，国六简化了达标判定方法，让整个排放标准的执行更加高效准确。

另外，新测试循环的引入是一大亮点。从NEDC循环调整至WLTC循环，以及双怠速测试变为实际行驶试验（RDE），使得检测不再局限于理论模式，而是能更精准地反映车辆在真实使用场景中的排放情况，让排放检测更加科学合理。

总之，国六大气环境检测车的排放标准在多方面实现了显著提升，无论是排放限值的严格、监管要求的完善，还是检测方式的优化，都朝着更环保、更科学的方向迈进，为守护大气环境发挥着重要作用。