无级变速器的传动效率如何？

无级变速器的传动效率通常较高。一般来说，CVT无级变速器传动效率能达到90%以上，部分高达95%，相比传统AT或MT更具燃油经济性优势。不过，其皮带传动效率会受结构复杂程度、起步扭矩等因素影响，有时测得传动效率低于70%。而ECVT无级变速箱结构简单，动力传递效率更佳，能减少能量损耗。可见，无级变速器传动效率有亮点，但也会因多种因素而波动 。

具体来看，在理想状态下，CVT约90%的能量能够被有效利用，剩余10%的能量损失主要源于内部的摩擦以及机械效率较低的部分。这使得车辆在匀速行驶等工况下，能够较为高效地将发动机的动力传递到车轮，从而节省燃油。

然而，当CVT的结构变得复杂时，情况就有所不同。复杂的结构增加了内部的摩擦和能量损耗环节，导致测功仪器测得的传动效率大幅降低，甚至低于70%。另外，起步扭矩过高也会成为影响因素。起步时，如果扭矩过大，钢带容易出现打滑现象，一旦打滑，动力传递就会受到干扰，传动效率自然大打折扣。

反观ECVT无级变速箱，它有着独特的工作原理。其结构简单，减少了众多不必要的能量损耗环节。这不仅让动力传递更加直接高效，而且能带来极佳的平顺性。像秦PLUS DM-i搭载了ECVT后，百公里最低油耗能降至3.8升，每公里花费仅需2毛钱，节能效果显著。同时，它还降低了内部齿轮的磨损，延长了零部件的使用寿命。

总的来说，无级变速器在传动效率方面确实存在优势，尤其是ECVT在节能和耐用性上表现出色。但CVT受多种因素制约，传动效率会有波动。在实际应用中，不同车型对无级变速器的调校和匹配不同，也会影响其最终的传动效率表现。