不同品牌四轮电动车在电耗方面有哪些差异？

不同品牌四轮电动车在电耗方面存在较大差异。在国内市场的17款中型电动汽车里，一汽丰田bZ3百公里耗电量最低，仅13.57度，而多数车型要高出3 - 9度。微型车中，台芝麻100公里耗电量仅8.6千瓦时。电耗受诸多因素影响，车重方面，质量每增加一倍，认证和实际能耗分别增加60%和40%；电机额定功率增加一倍，电耗增加5%等。各品牌因这些因素不同，电耗自然有别 。

具体来看，在众多品牌车型中，特斯拉Model 3展现出了高效的电耗水平，百公里电耗仅15.1kWh ，现代Ioniq 6与之差距较小，宝马i5紧随其后排在第三，菲亚特600e位列第四，比亚迪海豹占据第五的位置。大众ID.7的电耗表现中规中矩，丰田bZ4X和雷克萨斯RZ则在电耗上相对较高。而起亚EV9由于自身重量达到2.4吨，百公里电耗达到了21.4kWh。

在国内品牌的对比中，蔚来的能耗水平相对落后于小鹏。蔚来ET7百公里能耗为19.18kWh，蔚来ES7百公里电耗为21.59kWh。合资品牌里，广汽丰田iA5、菲斯塔纯电动、别克微蓝6百公里能耗都维持在14kWh左右。实测电耗中，名图纯电动以13.5kWh/100km的成绩位居第一，长安深蓝SL03实测13.8kWh/100km排名第二 ，菲斯塔纯电动位列第三。

另外，车辆的类型也会对电耗产生影响。一般来说，轿车的风阻相对较小，所以在电耗方面会比较节省；而SUV由于车身重量较大，可能相对更耗电。开发方式同样不容忽视，像特斯拉Model 3这类正向开发的车型，在电池布置和风阻设计上较为出色，续航表现较高。比亚迪e平台车型凭借完整的电池产业链，以及精准高效的电能释放，也在一定程度上提升了续航，降低了电耗。

总之，不同品牌四轮电动车的电耗差异明显，受到车重、电机功率、电池容量、风阻等多种因素的综合作用。消费者在购车时，可根据自身需求和这些因素，综合考量选择更适合自己的车型。