燃油电动四轮车在高速行驶时主要依靠燃油还是电力驱动？

燃油电动四轮车在高速行驶时主要依靠燃油驱动。这是因为燃油系统在高速行驶时能展现出独特优势，提供强劲动力以适应高速运转需求。电动四轮油电两用技术成熟，油电混合动力结合了内燃机和电动机的长处。像丰田威兰达双擎、奥迪A6油电混合等车型，在高速时发动机适时介入，动力切换顺畅，让车辆在高速行驶时能借助燃油驱动实现高效行驶，带来良好体验 。

在高速行驶状态下，燃油驱动所具备的稳定性是电力驱动暂时无法比拟的。电力驱动虽然在加速时迅猛流畅且安静，适合城市中低速行驶场景，但在高速行驶对动力持续稳定输出的需求面前，燃油驱动的优势就凸显出来。燃油发动机能在车辆高速行驶时，源源不断地提供强大动力，以保证车辆在高速状态下的稳定运行。

以奥迪A6油电混合为例，在D档自动混合模式下，当车速达到约30公里每小时左右时就会切换至燃油驱动，整个过程顺畅无不适感。轻点油门起步时电动机先驱动，随后平稳过渡到发动机驱动，几乎让人察觉不到切换过程。这就使得车辆在高速行驶阶段，能够毫无阻碍地依靠燃油驱动，不仅动力强劲，而且驾驶体验感也很棒。

另外，从能源利用的灵活性角度来说，燃油电动四轮车在高速行驶时采用燃油驱动，也为长途旅行提供了保障。城市短距离出行，车辆可以依靠电力驱动，环保又经济。但当面临长途行驶，电力可能不足时，燃油系统就发挥作用，确保车辆能够持续行驶。

总之，燃油电动四轮车在高速行驶时主要依靠燃油驱动，是技术、动力需求、能源利用等多方面因素共同作用的结果。这种驱动方式不仅能够满足车辆高速行驶对动力的要求，还能为驾驶者带来稳定且舒适的驾驶体验，同时兼顾了不同出行场景下的能源利用需求。