电动二手车在冬季的续航表现会比夏季差很多吗？

电动二手车在冬季的续航表现确实会比夏季差一些。冬季低温会使电池活性降低，且车辆需额外耗电维持自身温度，即便不开空调续航也会减少，若开启暖风，续航缩短更明显。同时，行驶里程、电池类型、驾驶习惯、胎压等也会影响冬季续航。通常，冬季续航达成率多在6折左右，极端低温下折扣更低，与夏季相比差距明显 。

行驶里程和使用年限对电池状态影响显著。当行驶里程超过6万公里，电池衰减处于10%-15%；而到了8 - 10万公里，衰减约20%。使用6年半的电动汽车，电池平均衰减速度约为13%。电池衰减越厉害，冬季续航受影响越大，与夏季续航的差距也就被进一步拉大。

不同类型的电池，在冬季的表现也有差异。磷酸铁锂电池充放电次数多，衰减相对慢，在冬季能较好维持续航能力；三元锂电池在低温环境下，续航打折情况可能更严重。比如在正常冬季环境下，搭载三元锂电池的电动二手车续航达成率在6折左右，若温度低至零下15℃，续航可能只有三折，和夏季相比，差距不言而喻。

驾驶习惯和胎压同样不可忽视。温和驾驶能减少电池损耗，合适的胎压能增加续航。若驾驶风格激进，频繁急加速、急刹车，或胎压不足，都会使冬季续航进一步缩短。在夏季，这些因素对续航的影响相对较小，但在冬季，就会被放大，从而导致冬季和夏季续航表现差别较大。

总之，电动二手车冬季续航表现比夏季差是多种因素共同作用的结果。电池在低温下活性降低、车辆自身的行驶状况、电池类型特性，以及驾驶习惯和胎压等，都让冬季续航打折明显。了解这些影响因素，有助于车主更好地应对冬季续航问题，合理规划出行。