宝马回应“鼻子”前脸：双肾格栅90余载进化

8月22日，宝马集团官方发文，深入探讨自家汽车标志性的“鼻子”前脸——双肾格栅设计。自1933年首次登场，历经90余载变迁，这一经典元素从未在BMW车型上缺席。

1933年，BMW史上首个双肾格栅亮相于BMW 303。其上下弧形收边设计与Logo巧妙融合，在为发动机散热的同时，打造出宝马极具辨识度的视觉符号，开启了一段传奇设计之旅。

到了1956年，BMW 507跑车带来大胆变革，首次采用两个大型、水平排列的进气口。这一设计既满足了V8发动机的散热需求，也实现了双肾格栅的重塑，展现出宝马在设计上的探索精神。

1961年，“Neue Klasse”BMW 1500登场。发动机结构的紧凑化，让格栅不再依赖大面积来满足功能。该车首次将双肾格栅和天使眼大灯连为一体，主副进气系统分明，塑造出宝马此后多年核心车型的前脸蓝本，奠定了品牌经典前脸的基础。

1978年，BMW M1这一开山之作有着超低车头线条，搭配宝马史上最小的双肾格栅，打造出源于赛道、生为赛道的高性能标志，凸显了双肾格栅在不同车型定位下的独特演绎。

进入电动化时代，双肾格栅的功能与形态也在持续进化。2018年，iNEXT概念车将摄像头和传感器隐藏进封闭式双肾格栅，让格栅逐渐由“散热器”转变为“感知器”，呈现出宝马“ShyTech”隐藏科技理念。

宝马认为，双肾格栅不仅是设计图腾，更是每个时代与发动机技术、散热需求密切相关的功能性表达。即将到来的“新世代”，将是BMW在设计、科技与用户体验上的全面革新。在传承经典的同时，宝马也在不断突破，让双肾格栅这一标志性设计在未来绽放新的光彩，续写属于宝马的设计传奇 。