余承东揭秘：华为上汽合作一波三折终携手

余承东揭秘：华为上汽合作一波三折终携手

近日，余承东在直播中亲自揭秘了华为与上汽合作背后的曲折故事。

起初，华为因资源紧张、项目排期满满，连回应合作的精力都没有，多次拒绝了上汽的合作提议。用余承东的话说，“我们一开始是拒绝的”，彼时华为已布局“四界”（问界、智界、享界、尊界），智能汽车生态布局密集，团队资源已达极限，再加一个品牌，压力不言而喻。

但上汽总裁贾健旭的执着和“老乡情谊”，最终打动了余承东。贾健旭那股“非做成不可”的劲头，让余承东看到了上汽70年的制造底蕴、完整的供应链体系以及对智能化转型的坚定决心，一场被外界称为“两个有趣灵魂”的联手就此展开。

今年 2 月 21 日，上汽集团与华为终端在上海签署深度合作协议；同年 4 月 29 日，上汽集团与临港新片区管委会围绕“尚界”项目举办签约仪式，首期投入 60 亿。

8 月 29 日，成都国际车展鸿蒙智行展台，尚界品牌首款车型 H5 正式亮相，“五界”首次同台集结，吸引众多目光。尚界 H5 开启预售仅 18 小时，订单就突破 5 万台。

尚界 H5 能获得市场热烈回应，其配置功不可没。它搭载华为最新的 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统，配备超高性能 192 线激光雷达、4D 毫米波雷达，全系标配鸿蒙座舱，预售价却只要 16.98 万元起，是目前鸿蒙智行家族中价格最亲民的一款，真正将高端智能配置“平民化”。

在造型设计上，余承东要求严苛，既要造型惊艳，又要低风阻、长续航。从实车来看，尚界 H5 采用华为极致、纯净、简约的设计美学，车身流畅优雅，逐浪曲线设计、4 倍轮轴比以及多种颜色选择，在视觉美感与实用性间找到平衡。内饰方面，搭载 10.25 寸全液晶仪表和 15.6 寸中控屏，功能区布局简洁有序。空间上，虽为标准中型 SUV，但其轴距达 2840mm，前后排宽敞，后备箱容积 601L，纯电版还有 124L 电吸电弹前备箱。

余承东表示，华为不仅投入核心智能技术，还派出顶尖设计团队，分享过去“四界”的成败经验，助力尚界打下更稳基础。尚界 H5 将于 9 月 23 日正式发布，它的出现，意味着华为智选车模式向更深层次进化，也让上汽完成智能化转型关键一跃，或将成为传统车企与科技巨头融合的新样本 。