中国车企在东南亚市场多点开花

近年来，中国车企在东南亚市场多点开花，成绩斐然。

2025 年 7 月，泰国 C 级 SUV 市场新车销量为 3,784 辆，其中纯电动汽车销量 1,585 辆，占总销量的 41.9%，燃油车、插电式混合动力及油电混合动力汽车合计销量 2,199 辆，占比 58.1%。在这片市场中，中国车企表现亮眼。长城汽车旗下坦克 300 销量达 1,051 辆，市场份额为 27.8%；比亚迪 Sealion 7 销量 587 辆，市场份额 15.5%；Sealion 6 销量 443 辆，市场份额 11.7%。

在马来西亚，比亚迪的发展态势良好。自 2022 年 12 月进驻后，截至 2025 年前七个月，比亚迪多款车型成绩优异，Sealion 7 销量 2,238 辆，Atto 3 销量 2,056 辆，M6 销量 1,094 辆，其在马来西亚累计销量已达 20,000 辆。尽管马来西亚前 7 个月行业总销量同比下降 4.6%，为 443,777 辆，但 7 月行业总销量环比增长 27.8%，达 70,057 辆。前 7 个月本土品牌新车销量市场份额为 69%，其中 Perodua 累计销量 199,674 辆，市场份额 49%。

不仅在泰国和马来西亚，中国车企在其他东南亚国家也有出色表现。在印尼，每年约有 300 万辆二手车交易。不同年龄段对二手车残值考量有所不同，婴儿潮和 X 世代（40 岁以上）中有 65% - 75%视燃油车与混动车的二手车残值为重要考量，部分品牌燃油车与混动车三年后残值能保持在 70% - 80%，千禧一代及 Z 世代将二手车残值作为购车优先事项的比例范围在 40% - 50%。在 2025 年印度尼西亚国际车展上，比亚迪、五菱、奇瑞等 10 余家中国车企集中展示车型，比亚迪还携子品牌腾势亮相并发布海鸥车型，小鹏汽车更是宣布在印尼落地本地化生产。

越南市场同样呈现中国车企的进取态势。今年越南汽车进口整体呈上升趋势，截至 8 月 15 日，全国已进口整车 12.8 万辆，同比增长 30%。前 7 个月，越南从中国进口汽车数量增长 59%，价值增长 70%。

此外，中国车企还积极在技术、市场布局和供应链端发力。在 2025 曼谷国际车展上，长城、比亚迪等中国车企备受关注，还联合发布快充网络共建宣言，宣布 3 年内投建 500 座超充站。长城与泰国企业合资生产电池壳体，比亚迪收购本地充电运营商股权。中国零部件企业也跟随整车企业脚步，在东南亚扎根，完善产业链布局。

中国车企在东南亚市场的多点开花，不仅改变了当地汽车市场格局，也展现了中国汽车产业的强大实力与国际竞争力，未来有望在这片市场取得更辉煌的成绩 。