固态电池能量密度达450Wh/kg，干法电极立功

在新能源电池技术的激烈赛道上，固态电池正以令人瞩目的姿态大步迈进，尤其是其能量密度的重大突破，为行业发展带来全新想象空间。其中，干法电极技术更是在这一进程中发挥了关键作用。

2025 年被视为固态电池量产元年，行业发展日新月异。众多企业积极投身于固态电池的研发与量产，成果斐然。孚能科技在 9 月 1 日于互动平台公布重磅消息，其第二代硫化物全固态电池成功研发完成，能量密度高达 500Wh/kg，相较于第一代的 400Wh/kg 提升了 25%。这一成果并非纸上谈兵，而是处于中试线量产的前夕。

500Wh/kg 的能量密度意味着什么？当前主流电动车电池包能量密度约 200Wh/kg，孚能科技的这一技术若落地，同等体积下车辆续航将直接翻倍。而且，该电池在安全性方面表现卓越，针刺、剪切测试均顺利通过，热失控时能自动断电，有效解决了电动车“怕火”的难题。年底前，孚能科技计划建成 0.2GWh 中试线，并向战略客户交付 60Ah 电池样品，2026 年产能将扩大至 GWh 级，届时装车应用指日可待。

除了孚能科技，国轩高科也在固态电池领域取得显著进展。其硫化物全固态电池（金石电池）已建成 0.2GWh 全固态电池中试线，电芯能量密度达 350Wh/kg，系统能量密度 280Wh/kg，支持整车续航超 1000 公里。今年 3 月启动装车测试，样车累计里程超 1 万公里，计划 2025 年内批量装车。

在技术突破背后，干法电极技术功不可没。传统湿法电极制备工艺存在诸多限制，而干法电极技术通过干法混料增加纤维化工艺，价值量翻倍；干法辊压取代涂布，并应用于电解质成膜，价值量有数倍提升。这些变革不仅提升了电池性能，还为大规模量产提供了更有利的条件。

放眼全球，固态电池领域同样热闹非凡。宝马固态电动车已正式上路测试，美国固态电池公司 Quantumscape 计划 2025 年量产，目标能量密度 500Wh/kg。国内市场也是催化不断，4 - 7 月以来，清研电子、国轩、宁德、清陶等企业纷纷建成中试线并落地产品。

尽管固态电池发展势头迅猛，但也面临一些挑战，如硫化锂成本仍居高不下（300 万/吨），量产工艺还需进一步磨合。不过，技术的发展本就是在不断突破中前行。随着干法电极等关键技术的持续优化，固态电池有望在降低成本、提升性能的道路上越走越远，为新能源产业的未来发展照亮前行的路。