车辆经常在恶劣路况行驶，轮胎什么时候需要更换？

车辆经常在恶劣路况行驶时，并无固定的轮胎更换时间，需综合多方面因素判断。恶劣路况，像砂石路、山地等，会加速轮胎老化与磨损。比如正常轮胎3至5年或6至8万公里更换，在恶劣路况下4年左右可能就会出现老化变硬、胎侧裂纹等情况，行驶里程也可能缩短至3到5万公里。同时，磨损标记、鼓包、损伤等特殊状况也决定着是否更换轮胎 。

当车辆长期穿梭于砂石路，尖锐的石子可能划破轮胎表面，损伤内部帘线，使得轮胎局部过热，加剧磨损。而山地路况复杂，爬坡时加速会让轮胎花纹磨损加剧，下坡频繁制动也会使轮胎承受巨大压力。在这种情况下，若轮胎花纹磨损至与磨损标记平齐，或胎纹深度低于1.6毫米，便意味着轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，此时就应考虑更换。

轮胎出现鼓包、裂缝、割伤、扎钉等异常状况，更是不容忽视。鼓包意味着轮胎内部结构已被破坏，随时可能爆胎；裂缝和割伤若深度较大，也会严重影响轮胎的安全性；单条轮胎补胎超过3次，或相邻补丁间距小于40cm，说明轮胎的强度已无法保障行车安全，这些情况无论轮胎使用时间和里程多少，都要及时更换。

此外，轮胎的使用年限也是重要考量因素。即便行驶里程不多，但橡胶会随着时间自然老化，一般使用5年后需重点检查老化情况，超过6年，橡胶的性能大幅下降，必须更换。

总之，在恶劣路况下行驶的车辆，轮胎更换不能仅依靠时间和里程判断。车主需养成定期检查轮胎的习惯，包括气压、花纹内异物、磨损及老化状况等，以便及时发现问题，在保障行车安全的同时，延长轮胎使用寿命。